業界ニュース

安全性は、認定されたすべてのオートバイ用ヘルメットの中核基盤であり、世界の販売代理店、小売店、エンドライダーにとって最も懸念される要素です。 ECE 22.06 および DOT の完全認証を受けたプロのオートバイ用ヘルメット メーカーとして、当社はすべての完成品および半完成品のヘルメットに対して標準化された衝撃試験を厳格に実施しています。この工場ツアーでは、当社の厳格なオートバイ用ヘルメット衝撃試験プロセスをご案内し、安全上のリスクを排除し、完全に準拠した保護製品を世界中のバイヤーに提供する方法を示します。

競争の激しい世界的なモーターサイクル用品市場では、パーソナライズされブランド化されたヘルメットのデザインが、販売代理店にとって最終消費者を魅了し、市場競争力を高めるための中核的なセールスポイントとなっています。グローバルパートナーが自社の製品ラインを差別化し、多様な市場の需要に対応できるよう支援するため、当社は世界中のオートバイ用品の販売業者、小売業者、ブランド卸売業者専用にカスタマイズされた、プロフェッショナルなカスタムヘルメット塗装およびデカールソリューションを立ち上げています。

この詳細な生産ライン ツアーでは、原材料の検査、精密射出成形から高密度 EPS ライナーの製造、表面仕上げ、全プロセスの品質管理に至るまで、当社の自動化された ABS ヘルメット製造プロセスをエンドツーエンドで説明します。すべてのヘルメットは二層安全構造を備えた耐衝撃性 ABS 素材を採用し、主流の国際安全認証に準拠しています。また、外観、機能的なデザイン、オートバイ用保護具のフルレンジをカバーするワンストップの OEM カスタマイズも提供し、世界的なブランド、代理店、小売店の柔軟な注文量をサポートします。

GB811-2022 クラス A 規格​​に準拠した当社のフルフェイス ヘルメットは、ABS シェルと EPS バッファーを使用して頭全体とあごを保護します。通気性、曇り止めレンズ、洗えるライナーを備えており、あらゆるシーンで安全で快適なライディングを実現します。

Wind noise is the unseen culprit that saps the most energy during long-distance rides. Many cyclists assume that all helmets are equally noisy, but in reality, the level of wind noise control is a key indicator of a helmet's engineering design. This article breaks down the sources of helmet wind noise, the differences in noise levels between various helmet styles, and how to assess a helmet's noise-reduction performance when making a purchase.

That low-angle sun during the morning and evening grind doesn't just bug you—it's a genuine hazard that city riders quickly come to dread. Dual visor helmets were pretty much born to handle this exact headache. Tucked inside the shell is a drop-down tinted visor you can snap into place in a split second, no messing around with swapping out your clear shield at the side of the road. But it's not a perfect fix without trade-offs; you gain quick sun-blocking at the cost of a little extra weight, more complexity, and a potential fog-prone gap between the two visors. This article breaks down the pros and cons of dual visor systems, compares them with photochromic visors, and identifies which riders truly need to pay for this feature.